2025年05月09日
賈魯河成河南航道建設“重點”
賈魯河風景。
□記者 王永劍 文/圖
4月30日，省交通運輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省水利廳發(fā)布《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025—2035年）》并公開征求意見。該規(guī)劃明確到2030年，全省航道通航里程超2200公里，其中三級及以上航道里程750公里以上，構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。
5月8日，周口市港航管理局高級工程師高翔成告訴記者，目前我市正在積極推進沙潁河航道“四升三”工程，到2030年，我市三級航道里程將達到326公里，賈魯河航道成為我省骨干航道。
三級航道里程：從0公里到326公里
根據(jù)國家航道等級劃分標準，三級航道要具備1000噸級船舶的通航能力，其尺度標準底線為水深3.2米、底寬45米。
雖然在沙潁河周口段經(jīng)常能看到千噸級以上大船及萬噸級拖船，但我市理論上還沒有三級航道。
2023年3月23日，我市開始實施沙潁河周口至省界航道提升工程。該項目以周口中心城區(qū)中州大道橋為起點、沙潁河豫皖省界常勝溝為終點，全長89.4公里，航道將由原來的四級通航標準升級為三級通航標準。
航道等級由“四”變“三”看似簡單，但其帶來的影響不可低估。業(yè)內(nèi)人士分析，該提升工程完工后，沙潁河通航能力較現(xiàn)在將提升一倍，也就是說，將由現(xiàn)在的每年5000萬噸，提高到未來的每年1億噸。
航道升級是一個系統(tǒng)工程。沙潁河航道周口段“四升三”工程橫跨兩區(qū)、一縣、一市，其中包含航道工程、船閘工程、橋梁工程，以及航道信息化等配套設施，工程浩大。
沙潁河周口至漯河段航道提升工程按照三級航道標準，今年對周口至漯河76公里航道進行整治，移位重建周口樞紐，改擴建大路李樞紐，改建龍源路橋、漢陽路橋。2026年3月底前項城通濟大道橋項目建成通車，2026年8月底前G329紙店沙河大橋建成通車；2027年10月底前沈丘西環(huán)路橋建成通車，2027年12月底前沈丘復線船閘、鄭埠口一線船閘改擴建工程建成投入使用。
周口境內(nèi)長達81公里的賈魯河航道、太康至豫皖省界長達80公里的渦河航道均按三級航道標準進行建設。
內(nèi)河航道體系：我市5條河入圍
《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2022—2035年）》中提到，規(guī)劃“一縱三橫九支+其他航道”總體航道布局，航道總里程3670公里，具體為：“一縱三橫”骨干航道里程935公里，“一縱”為唐白河航道，“三橫”為淮河航道、沙潁河航道、沱澮河航道；“九支”航道里程981公里，分別為洪汝河航道、渦河航道、史灌河航道、潢河航道、賈魯河航道、北汝河航道、新蔡河航道、汾泉河航道、惠濟河航道；其他航道里程1754公里，包括白露河航道、湍河航道、黃河航道、伊洛河航道、丹江口水庫航道、南灣水庫航道等。流經(jīng)我市的沙潁河在“三橫”、賈魯河與汾泉河在“九支”。
《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025—2035年）》中提到，以“兩縱兩橫兩干六支+其他航道”為總體布局，規(guī)劃航道總里程 3700 公里，規(guī)劃三級及以上航道里程1532公里，四級及以下航道里程 2168 公里（含旅游航道里程773 公里）。我市的沙潁河航道（含沙潁河航道、賈魯河航道）成為“兩縱”之一，渦河航道入圍“兩干”，汾泉河航道、惠濟河航道在“六支”之中。其中，沙潁河航道、賈魯河航道與渦河航道（太康至豫皖省界）的規(guī)劃等級為三級，汾泉河航道（商水周莊閘至豫皖省界）、惠濟河航道（鹿邑縣境內(nèi)）為四級。
根據(jù)規(guī)劃，賈魯河航道、沙潁河航道、渦河航道是我省近期（2025年~2030 年）重點推進建設的骨干航道，惠濟河航道、汾泉河航道是在遠期（2031年~2035 年）推進的支線航道。
通江達海的骨干航道、支線航道對周口構(gòu)建中部便捷出海水運通道和臨港經(jīng)濟大發(fā)展起到強力支撐作用。賈魯河通航提上日程，將誕生北接鄭州、南抵長三角、長達2000公里的水上動脈。
從“經(jīng)濟通道”邁向“通道經(jīng)濟”，“黃金水道”帶來“黃金效益”，指日可待！
