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沙潁河周口至漯河段航運(yùn)開發(fā)工程項(xiàng)目起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，總投資17.5億元，建設(shè)工期36個(gè)月。我市境內(nèi)投資約13.6億元，包括兩個(gè)航運(yùn)樞紐、一個(gè)船閘、兩個(gè)港區(qū)、兩座橋梁改建、一個(gè)服務(wù)區(qū)和70.4公里航道建設(shè)。目前，周口船閘、大路李、葫蘆灣樞紐船閘主體工程已完成，周口船閘交通橋已建成并投入使用，其他項(xiàng)目將于今年完工，屆時(shí)我市航道里程將達(dá)到236公里，航運(yùn)樞紐7個(gè)。
沙潁河周口至省界航道升級(jí)改造工程已列入《河南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（2006~2020）》，預(yù)計(jì)總投資26億元。工程主要包括：新建鄭埠口復(fù)線船閘；改建沈丘樞紐工程；改建橋梁4座；疏浚航道89.9公里；配套建設(shè)周口服務(wù)區(qū)1處；配套建設(shè)周口市港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)碼頭；改擴(kuò)建劉灣港。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目今年9月底完成立項(xiàng)工作。
在今年省兩會(huì)期間，省政協(xié)委員、正市長級(jí)干部李紹彬向省政協(xié)十一屆三次會(huì)議正式提交了《關(guān)于加快實(shí)施賈魯河航運(yùn)開發(fā)的提案》，提案圍繞賈魯河航運(yùn)開發(fā)的可行性和必要性提出的建議受到了省委、省政府和省直有關(guān)部門的高度重視。
李紹彬在提案中分析，賈魯河上游的鄭州市是國務(wù)院確定的3個(gè)商貿(mào)中心試點(diǎn)之一，擁有輻射全國的商品集散市場(chǎng)。賈魯河流經(jīng)的鄭州新區(qū)是鄭州改革發(fā)展的龍頭，是全省改革發(fā)展的重要窗口。賈魯河通航后，鄭州將從中西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的“無水港”變成“有水港”，鄭州新區(qū)不但是陸路交通港、航空港，還是內(nèi)河航運(yùn)港，將形成“公鐵水空”四位一體的交通運(yùn)輸體系，有效滿足日益增長的運(yùn)輸需求，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)中原崛起戰(zhàn)略實(shí)施。
我們相信，在省委、省政府及社會(huì)各界的重視和推動(dòng)下，賈魯河航運(yùn)開發(fā)將很快提上議事日程。
今天，內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)正逐漸催生著周口新的輝煌。沙潁河和賈魯河輻射我省的漯河、平頂山、許昌、鄭州、開封等城市，內(nèi)陸縱深廣闊，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，礦產(chǎn)資源豐富，加之周口豐富的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，為航運(yùn)提供了充足的物資來源。2010年到2013年間，周口港口吞吐量由85萬噸猛增至520萬噸，2014年達(dá)到647萬噸。沙潁河先后承運(yùn)了29件次大件貨物、跨國境貨物運(yùn)輸任務(wù)，彰顯航運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更助推了一批大項(xiàng)目在河南境內(nèi)的落地實(shí)施。
隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，可以預(yù)見，未來的周口將再次上演舟楫潮涌、商賈云集的歷史盛況，而現(xiàn)代企業(yè)的大船將揚(yáng)帆千里，把周口人崛起跨越的新故事通過“一帶一路”向海內(nèi)外傳遞。
