平漯周高鐵跨潁河連續(xù)梁澆筑合龍現(xiàn)場(chǎng)。

本報(bào)訊 8月16日凌晨，伴隨著最后一方混凝土的精準(zhǔn)入模，中鐵七局平漯周高鐵項(xiàng)目跨潁河連續(xù)梁澆筑合龍。這標(biāo)志著平漯周高鐵跨潁河及河堤路三聯(lián)連續(xù)梁全部合龍，總長(zhǎng)418米。

此次合龍的跨潁河連續(xù)梁位于平漯周高鐵商周特大橋151號(hào)至154號(hào)墩段，全長(zhǎng)178米?？缭綕}河的主跨部分位于152號(hào)、153號(hào)墩下方，主跨橫跨潁河河流，主墩位于河岸邊側(cè)。

面對(duì)水域施工地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)，中鐵七局平漯周高鐵項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)對(duì)該連續(xù)梁采用單箱單室、變高度、變截面箱梁設(shè)計(jì)，頂寬12.6米、底寬6.7米，橋下凈高6.6米，梁體混凝土采用C50強(qiáng)度等級(jí)。工程采用多階段施工工藝：0號(hào)塊段（長(zhǎng)12米）通過三角托架施工，確保主墩承重穩(wěn)定性；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段（共10個(gè)對(duì)稱段，長(zhǎng)度組合為2×2.7+3.1+7×3.5米）采用掛籃懸澆法施工，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)精準(zhǔn)控制；合龍段長(zhǎng)2米，邊跨直線段長(zhǎng)7.75米，邊跨現(xiàn)澆部分采用落地式鋼管柱支架施工完成。

平漯周高鐵跨潁河及河堤路三聯(lián)連續(xù)梁位于149號(hào)至156號(hào)墩段。7月29日，上跨潁河河堤路128米T構(gòu)合龍；5月27日，112米連續(xù)梁合龍。

目前，項(xiàng)目已進(jìn)入連續(xù)梁施工沖刺階段，橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部施工完成，重難點(diǎn)卡控工程跨河流、跨國(guó)道等連續(xù)梁相繼合龍，項(xiàng)目已進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

此次跨潁河及河堤路三聯(lián)連續(xù)梁全部合龍，為潁河增添一景，不僅體現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在復(fù)雜水域環(huán)境下高鐵施工的技術(shù)實(shí)力，還充分展示了“精益建造、綠色施工”的理念。

中鐵七局平漯周高鐵站前八標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)副書記剛利強(qiáng)說(shuō)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神，攻堅(jiān)克難，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)速度，助力周口市高質(zhì)量發(fā)展和經(jīng)濟(jì)騰飛。