2005年10月12日，搭載航天員費俊龍、聶海勝的神舟六號載人飛船順利升空。

我國載人航天事業(yè)，是在改革開放偉大歷史進程中決策實施和不斷推進的。1986年，發(fā)展載人航天事業(yè)被明確納入“863計劃”。20世紀90年代，黨中央作出了實施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。

自1992年載人航天工程實施以來，我國的載人航天事業(yè)不斷取得歷史性的突破。1999年11月20日凌晨，長征火箭托舉著我國自行研制的神舟一號無人試驗飛船首次訪問太空。神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著我國載人航天技術獲得了重大突破。隨后幾年，中國的載人航天事業(yè)進展迅速，捷報頻傳。2003年10月15日，搭載著航天員楊利偉的我國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，中國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

僅僅過了兩年，我國載人航天事業(yè)又有新跨越，2005年10月，我國實現(xiàn)了從神舟五號“一人一天”航天飛行到神舟六號“多人多天”航天飛行。費俊龍、聶海勝115個小時的航程不僅實現(xiàn)了太空飛行技術的突破，而且完成了中國第一次有人參與的空間科學實驗。這是我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略進入第二步的重要開局，也標志著我國在發(fā)展載人航天技術方面取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利。

繼神舟六號之后，中國載人航天工程不斷邁出新步伐。

（據(jù)新華社北京電）